在新能源汽车领域，中国品牌蔚来的最新力作——eT7，成为了市场上的热议焦点。特斯拉Model Y的上市引发的轰动尚未平息，蔚来eT7的发布，又为纯电动汽车的竞争格局带来了新的变数。
蔚来eT7，作为品牌旗下首款纯电动轿车，定位于中大型市场。新车将提供三种不同配置，包括70kWh、100kWh以及150kWh固态电池的版本，补贴前售价介于44.8万至52.6万元之间。其中，150kWh电池版本预计NEDC续航将超过1000公里。消费者还可以选择电池租用服务。
在外观设计上，蔚来eT7融合了品牌的家族元素，其风阻系数低至0.23cd，展现了极佳的运动特性。内饰部分，虽然秉承了极简风格，但10.2英寸全液晶数字仪表盘与12.8英寸AMOLED中控屏的双大屏配置，加之NOMI人工智能助手，营造了更高端的内饰氛围。
尺寸方面，eT7虽声称对标宝马7系，其实更接近5系。车身尺寸为5098/1987/1505mm，轴距3060mm，与宝马5系Li相当，而小于宝马7系Li。动力上，eT7搭载了180kW前永磁电机和300kW后感应电机，构成电动四驱系统，综合功率480kW，峰值扭矩850牛米，0-100kph加速仅需3.9秒。不同电池配置下的续航分别为500+公里、700+公里和1000+公里（NEDC标准）。
值得注意的是，蔚来eT7的150kWh固态电池并非纯固态电池，而是半固态电池，距离完全的固态电池还有一段距离。尽管固态电池在能量密度和稳定性方面具有优势，但由于技术新且成本较高，其实际应用和交付情况仍待观察。
总之，蔚来eT7无论在续航里程还
