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电喷车淹缸怎么办

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-10-25 07:39:19
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电喷车淹缸怎么办

1、一直将油门踏板踩到底,打马达5秒,间隔3秒,重复两次。2、若燃油过多,拆下火花塞清理。3、进行拆卸式处置,切记不可再次强行启动车辆,以免加重燃烧室燃油存量,从而引发其它不可控的机械损伤。4、蓄电池端电压低,影响了启动扭矩和跳火能量,加之燃油过多淹死。这样的情况就要提高蓄电池端电压。;扩展资料。电喷车的误区。1、随意搭铁试火判断故障。电子控制系统本身没有太多故障。常见的故障往往是由于接线不良引起的。它们容易自动丢失自诊断记忆码,随意烧坏零件,使维修工作更加困难,造成无法弥补的损失。2、电信号不正常根源一定在电路上。
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导读1、一直将油门踏板踩到底,打马达5秒,间隔3秒,重复两次。2、若燃油过多,拆下火花塞清理。3、进行拆卸式处置,切记不可再次强行启动车辆,以免加重燃烧室燃油存量,从而引发其它不可控的机械损伤。4、蓄电池端电压低,影响了启动扭矩和跳火能量,加之燃油过多淹死。这样的情况就要提高蓄电池端电压。;扩展资料。电喷车的误区。1、随意搭铁试火判断故障。电子控制系统本身没有太多故障。常见的故障往往是由于接线不良引起的。它们容易自动丢失自诊断记忆码,随意烧坏零件,使维修工作更加困难,造成无法弥补的损失。2、电信号不正常根源一定在电路上。


1、一直将油门踏板踩到底,打马达5秒,间隔3秒,重复两次。

2、若燃油过多,拆下火花塞清理。

3、进行拆卸式处置,切记不可再次强行启动车辆,以免加重燃烧室燃油存量,从而引发其它不可控的机械损伤。

4、蓄电池端电压低,影响了启动扭矩和跳火能量,加之燃油过多淹死。这样的情况就要提高蓄电池端电压。



扩展资料:

电喷车的误区:

1、随意搭铁试火判断故障。

电子控制系统本身没有太多故障。常见的故障往往是由于接线不良引起的。它们容易自动丢失自诊断记忆码,随意烧坏零件,使维修工作更加困难,造成无法弥补的损失。

2、电信号不正常根源一定在电路上。

在检测中,虽然有些电信号异常,但故障的根源不一定是电路。一些车型(如奥迪V6)具有机械故障保护模式。当正时皮带断裂或齿轮跳动时,不会产生高压火花。同时,中央处理器关闭发送到喷油器的喷油脉冲信号,导致车辆不着陆的现象。

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电喷车淹缸怎么办

1、一直将油门踏板踩到底,打马达5秒,间隔3秒,重复两次。2、若燃油过多,拆下火花塞清理。3、进行拆卸式处置,切记不可再次强行启动车辆,以免加重燃烧室燃油存量,从而引发其它不可控的机械损伤。4、蓄电池端电压低,影响了启动扭矩和跳火能量,加之燃油过多淹死。这样的情况就要提高蓄电池端电压。;扩展资料。电喷车的误区。1、随意搭铁试火判断故障。电子控制系统本身没有太多故障。常见的故障往往是由于接线不良引起的。它们容易自动丢失自诊断记忆码,随意烧坏零件,使维修工作更加困难,造成无法弥补的损失。2、电信号不正常根源一定在电路上。
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