近年来，中国自卸运砂船市场展现出强劲的发展势头。各类船舶的交易信息频繁出现，从30吨的小船到3800吨的大船，应有尽有。以2001年建造的750吨自卸运砂船为例，其市场售价为220万人民币，目前仍在交易中。同年，一艘3000吨的自卸货船在江苏江阴建造，但因某种原因，至今未有成交。
此外，一艘1993年建造的30吨自卸运沙船在舟山市以52万人民币的价格成交，显示了小型船舶的市场需求。而一艘2008年建造的3200吨自卸运砂船在马鞍山的市场价为1500万人民币，说明大吨位船舶在市场上的受欢迎程度。
对于中国飞越船舶交易而言，自卸运砂船市场呈现出多样化的趋势。一艘485吨的自卸沙船在2004年于福州建造，售价170万人民币，而一艘920吨的自卸运砂船在1992年建造于福建，售价180万人民币。这些信息表明，自卸运砂船在不同地区的市场价值存在差异。
值得注意的是，一些船舶由于种种原因未能成交。例如，一艘1050吨的自卸运砂船在浙江东建造，但未透露具体建造时间，目前以90万人民币的价格待售。这些未成交的船舶可能是由于建造时间过长、市场行情变化等原因。
除了中国自卸运砂船市场，亚洲其他国家也在这一领域有所建树。一艘1978年建造的13500吨自卸运砂船在日本以1800万人民币的价格成交，显示了该地区船舶市场的活跃度。
综上所述，中国自卸运砂船市场展现出多样化和活力，不同吨位、不同建造时间的船舶在不同地区都有其独特的市场价值。对于船舶买家而言，选择合适的船舶需要考虑多种因素，包括船舶吨位、建造时间、市场行情等。
