福特因财政问题将捷豹和路虎这两个亏损品牌出售，陆虎的故障率高主要归因于发动机电脑程序错误，这种问题在揽胜系列中尤为突出。电子化程度的提升与部分车主未能仔细阅读使用说明书，也加剧了故障的发生频率。
捷豹的劣势在于生产技术相对落后，导致产能受限和成本偏高。此外，捷豹的品牌定位偏向于小众市场，这也限制了其市场扩展。不过，08年J.D.Power北美汽车质量报告揭示，捷豹的质量已经有了显著提升，与福特并列第八，其质量表现甚至优于奥迪（第9）和凯迪拉克（第10），远胜宝马（第21）和大众（第24）。
尽管品牌被塔塔收购，但捷豹和路虎依然在英国本土生产，并保持独立运营。这种独立性有助于保持品牌的独特性和市场竞争力。
对于捷豹和路虎的未来发展，我持乐观态度。这与法拉利被菲亚特收购后的表现类似，尽管收购初期面临挑战，但最终通过整合资源和优化管理，实现了品牌的复兴。
捷豹和路虎品牌拥有深厚的历史底蕴和技术积累，未来有望通过技术创新和市场策略的调整，进一步提升品牌影响力和市场份额。
