车辆跑偏的原因多种多样，其中四轮定位失准是常见的原因之一。此外，两侧轮胎花纹不一致或花纹一深一浅，以及轮胎气压不等也会导致车辆跑偏。前减震器弹簧变形或失效，前减震器两侧缓冲不一致，车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，某个轮的制动器回位不良分离不完全，车架总体变形等都可能引起车辆跑偏。
检测轮胎时，要检查左右轮胎型号是否一致，轮胎气压是否符合标准。正确更换轮胎的方法是：前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也会造成跑偏。悬挂检查时，要检查钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更换；如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。制动检查时，在汽车行驶一段路程后，用手触摸制动毂和轮毂轴承处，如感到烫手，说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成一侧制动器拖滞使行驶阻力增大，应进行调整。
数字化检测可以使用车辆跑偏精确测量系统进行。处理车辆跑偏的方法包括测量前束、校正倾角、检测立轴、轮胎换位等。如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。可以每几个月到4S店或维修厂“倒胎”，以保持车辆良好的行驶状态。
在长途中遇到跑偏情况时，不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或摆放警示架。
处理车辆跑偏需要一定的技巧和耐心，通过正确的检测和维护，可以有效避免跑偏问题，确保行车安全。
