空气滤清器的更换周期并非固定为2万公里，而是根据实际情况而定。例如，在风沙大、尘土多的地区，建议车主在每次保养时都检查空滤，并可能缩短更换周期，必要时一保一换。
经过长时间工作后，空气滤清器中的滤芯会拦截一定量的杂质，从而导致气压增加和流量减少。这时，需要及时清洗滤芯，但清洗时务必避免滤芯变形或损坏。
滤芯作为过滤器的核心部件，通常由特殊材料制成，是易损件，因此需要特别维护和保养。滤芯在过滤杂质的过程中，自身也会积累一定的杂质，影响过滤效果。因此，当滤芯拦截的杂质达到一定程度时，应及时进行清洗。
在清洗过程中，必须确保滤芯不发生变形或损坏，以保证其继续有效工作。此外，设备中的滤纸也非常重要，优质的滤纸通常采用充满合成树脂的超细纤维纸，具有良好的过滤性能和较强的蓄污能力。
据统计，一辆输出功率为180千瓦的客车，在行驶三万公里的过程中，空气滤清器可以过滤掉约1.5公斤的杂质。这表明空气滤清器在保护发动机方面发挥着重要作用。
设备对滤纸的强度也有很高的要求，因为空气流量大，滤纸需要具备足够的强度来抵抗强气流。只有这样，才能确保空气滤清器在长时间使用后仍能保持良好的过滤性能。
综上所述，空气滤清器的更换周期应根据实际情况灵活调整，定期检查并及时清洗滤芯，以确保其正常工作，从而保护发动机免受损害。
