株洲南至长沙的火车城轨每天共有13趟班次，连接两地的城际铁路全长104.36公里，共设有24个站点，最高设计时速可达200公里。该项目于2010年6月30日正式开工，采用电力牵引和自动控制系统。长株潭城际铁路的运营列车为C字头动车组，票价根据不同的目的地有所不同，长沙至株洲南的票价为29元，长沙至湘潭的票价为25元。市民可以通过网络、电话或窗口等多种途径购票。
在铁路开通初期，高峰期将安排34对C字头动车组列车运行，其中长沙至株洲南15对，长沙至湘潭19对。长株潭"两型试验区"城际铁路将分阶段建设，首期工程连接长沙、株洲、湘潭城市群，全长104.36公里。后期则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市，总长约上千公里。这一总投资约1200亿元的项目由湖南省与铁路部门共同筹资，旨在推动长株潭城市群经济一体化进程，实现又好又快的发展。
长株潭城际铁路的设计目标时速为200公里，双线轨道，区段最高设计行车速度也为200公里每小时。列车采用电力牵引，自动控制。长株潭城际铁路的开通，不仅方便了市民的出行，也推动了长株潭城市群的经济发展。未来，随着铁路网络的进一步完善，长株潭城市群的经济一体化进程将会更加迅速。
长株潭城际铁路的开通，标志着湖南地区交通网络的进一步完善，为长株潭城市群的经济发展提供了有力的支持。随着铁路网络的进一步扩展，长株潭城市群的经济一体化进程将会更加迅速，为湖南地区的经济发展注入新的活力。
长株潭城际铁路的开通，不仅方便了市民的出行，也推动了长株潭城市群的经济发展。未来，随着铁路网络的进一步完善，长株潭城市群的经济一体化进程将会更加迅速，为湖南地区的经济发展注入新的活力。长株潭城际铁路的开通，标志着湖南地区交通网络的进一步完善，为长株潭城市群的经济发展提供了有力的支持。
