在重卡领域，后桥的设计和制造通常会根据不同的制造商和车型需求进行定制，因此打上不同厂标的后桥并不罕见。欧曼后桥打上斯太尔或福田标志，主要是由于生产加工环节的特定要求。如果欧曼的后桥上出现了斯太尔的标志，这可能是因为该后桥是在斯太尔后桥厂家的生产线上加工完成的，或者是由于两家公司之间存在某种合作。考虑到欧曼和福田在同一家母公司旗下，打上福田的标志是完全可以理解的。
重卡行业的主流后桥尺寸通常为457规格，但也有例外。例如，东风汽车公司及其旗下的一些车厂生产的专用后桥是在153后桥的基础上重新开发的，这种桥的特点是刹车鼓较大，目前所有重卡中刹车鼓尺寸最大，刹车片也相对较大。这种后桥设计能够提供更好的刹车性能。
另外，还有一种专用于红岩车型的后桥。这种桥的特点是半轴内置且外部封死，减速器尺寸较小。尽管它的刹车鼓相对较小，但只要保证油液充足，这种桥的维护相对简单。值得注意的是，使用这种后桥时需要确保油液充足，避免因缺油导致的问题。
总的来说，不同厂标的后桥反映了重卡制造商在设计和生产上的灵活性，以及对特定车型需求的响应。选择合适的后桥对于确保车辆性能和安全性至关重要。
