CRH3和谐号动车组在中国铁路史上留下了浓墨重彩的一笔，它以394.3公里的最高速度刷新了中国的铁路纪录。这项测试是在京津城际铁路的120公里路段上进行的，从北京南站到天津站之间。在实验中，CRH3动车组在启动后仅一分钟内就加速到135公里/小时，仅用五分钟就达到了300公里/小时，最高时速达到了惊人的394.3公里，全程耗时25分钟10秒。
除了电力驱动外，中国铁路系统还开发了多种动力源的动车组，包括内燃动车组和液力动车组。例如，庐山号双层内燃动车组、唐厂的液传摆式动车组、普天号内燃动车组、北亚号内燃动车组、北海号动车组、NC3型内燃动车组以及新时速X2000和“新曙光”号动车组等。这些内燃动车组以其独特的动力系统和高效的性能，在中国铁路系统中发挥了重要作用。
值得一提的是，CRH动车组属于电力驱动，而非内燃动力。中国铁路部门高度重视技术创新和环保节能，CRH动车组采用先进的电力驱动系统，不仅提升了运行速度，还大幅降低了能耗。
2011年，铁道部与中国北车股份有限公司签署了一项价值392亿元的合同，采购100列新一代高速动车组，这些动车组将用于京沪高铁，预计在商业运营中达到持续时速350公里的世界纪录。
这一里程碑式的合作不仅标志着中国高速铁路技术的重大进步，也展示了中国在铁路运输领域的雄心壮志。随着这些新一代高速动车组的投入使用，中国的铁路网络将进一步扩大，服务质量也将得到显著提升。
