韩国高铁脱轨时，系安全带并不能提供额外保护，且高铁上通常不配备安全带。
在韩国，高铁作为一种高速且高效的交通工具，其设计和运营都遵循严格的安全标准。然而，与汽车不同，高铁在设计和构造上并不包含为乘客准备的安全带。这一设计决策主要是基于高铁的运行特点和安全考虑。
高铁在运行时，尤其是在高速行驶状态下，其稳定性和减震能力经过精密计算和设计，以确保乘客的舒适和安全。在高铁车厢内，座位布局、车体结构和缓冲装置等都是为了在突发情况下，如紧急制动或轻微碰撞时，能够最大限度地保护乘客免受伤害。此外，高铁的轨道系统也经过特殊设计，以减少脱轨等严重事故的发生概率。
在高铁脱轨的极端情况下，安全带的存在可能并不会提供额外的保护，反而可能增加乘客受伤的风险。因为高铁脱轨时产生的巨大冲击力和不稳定性，可能导致安全带成为束缚乘客的障碍，他们的逃生或自我保护能力。因此，韩国高铁系统更注重通过整体的安全设计和应急措施来确保乘客安全，而不是依赖安全带这一单一的安全设备。
总的来说，韩国高铁不配备安全带是基于其运行特点、安全设计和应急响应策略的综合考虑。乘客在乘坐高铁时，应遵守车上的安全规定，并在紧急情况下按照车组人员的指示行动，以确保自身安全。
