武广高速铁路并没有采用磁悬浮技术，而是普通高铁。与一般高铁相比，它具有多个显著特点。
首先是线路基础达到了世界先进水平。武广客专全线铺设了具有世界铁路先进水平的无砟轨道。与传统的有砟轨道相比，无砟轨道具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点。
其次，在桥梁工程技术方面，武广高铁创造了多项世界第一。其中最具代表性的桥梁包括武汉天兴洲长江大桥和汀泗河特大桥。
列车运行控制系统方面，武广高铁采用了适合中国国情的CTCS-3级世界先进列控系统。这一系统能够满足时速350公里以上的列车运行指挥和控制要求，并且动车间隔可以达到三分钟以内。目前世界上只有少数几个国家掌握了这项技术。
值得一提的是，郑西高速铁路更是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。这使得它在建设和运营过程中面临了更多挑战，但也积累了宝贵的经验。
最后，国产高速列车在武广高铁和郑西高铁上运行。这两条线路上运行的是拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产CRH2C和CRH3型“和谐号”高速列车。
总的来说，武广高铁和郑西高铁通过技术创新和自主研发，在多个领域达到了世界领先水平，为中国的高速铁路发展做出了重要贡献。
