美国没有像其他许多国家那样广泛建设高铁系统，主要是由于多种复杂因素的综合作用。
首先，美国现有的交通网络已经相当发达，特别是其航空和公路系统。美国的航空业极为成熟，国内航线覆盖广泛，机票价格相对亲民，这使得中长途旅行时飞机成为许多人的首选。同时，美国的公路系统，尤其是州际高速公路网络，极其完善且使用率高，短途和日常通勤往往依赖私家车或公共汽车。这种交通模式的根深蒂固，降低了对高铁这一交通方式的需求。
其次，美国土地私有制和城市规划的分散性给高铁建设带来了挑战。在美国，土地私有制意味着政府需要与众多土地所有者进行谈判以获取建设高铁所需的土地，这不仅耗时耗力，还可能因谈判破裂而阻碍项目进展。此外，美国城市的蔓延式发展导致人口分布相对分散，这与高铁作为连接大城市间高效交通工具的特性不太吻合。
最后，政治和经济因素也在一定程度上影响了美国高铁的发展。高铁项目往往需要巨额投资，而政府在资金分配上可能面临来自不同利益集团的竞争和压力。同时，高铁项目的长期回报可能因市场需求不确定而难以预测，这使得一些私营投资者对参与此类项目持谨慎态度。另外，不同政治派别对于公共交通投资的理念差异也可能导致高铁项目在政治层面难以获得一致支持。
综上所述，美国没有广泛建设高铁系统的原因是多方面的，包括其现有的交通网络发达程度、土地制度和城市规划特点、以及政治和经济考量等。这些因素相互交织，共同塑造了美国当前的交通格局。
