14款宝马x1接近角离去角
来源：懂视网
责编：小OO
时间：2024-09-13 16:28:26
14款宝马x1接近角离去角
接近角为18°，离去角为22°。宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐，底盘高度为170mm，接近角为18°，离去角为22°，前桥使用麦弗逊独立悬架，后桥使用多连杆独立悬架，虽然CDX采用后扭力梁式非独力悬挂，但工程师搭配了一套CDC可变阻尼的减震器，以提高行驶品质和操纵感。
导读接近角为18°，离去角为22°。宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐，底盘高度为170mm，接近角为18°，离去角为22°，前桥使用麦弗逊独立悬架，后桥使用多连杆独立悬架，虽然CDX采用后扭力梁式非独力悬挂，但工程师搭配了一套CDC可变阻尼的减震器，以提高行驶品质和操纵感。
接近角为18°，离去角为22°。宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐，底盘高度为170mm，接近角为18°，离去角为22°，前桥使用麦弗逊独立悬架，后桥使用多连杆独立悬架，虽然CDX采用后扭力梁式非独力悬挂，但工程师搭配了一套CDC可变阻尼的减震器，以提高行驶品质和操纵感。
14款宝马x1接近角离去角
接近角为18°，离去角为22°。宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐，底盘高度为170mm，接近角为18°，离去角为22°，前桥使用麦弗逊独立悬架，后桥使用多连杆独立悬架，虽然CDX采用后扭力梁式非独力悬挂，但工程师搭配了一套CDC可变阻尼的减震器，以提高行驶品质和操纵感。
