电动气车一天的利润多少
来源：动视网
责编：小OO
时间：2024-09-14 16:21:49
电动气车一天的利润多少
百分之十五。对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下的百分之十五才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成新能源车，每天纯收入300-400，配送距离短，货量轻。
导读百分之十五。对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下的百分之十五才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成新能源车，每天纯收入300-400，配送距离短，货量轻。
百分之十五。对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下的百分之十五才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成新能源车，每天纯收入300-400，配送距离短，货量轻。
电动气车一天的利润多少
百分之十五。对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下的百分之十五才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成新能源车，每天纯收入300-400，配送距离短，货量轻。
