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比亚迪唐电用完了,显示ev受损怎么办

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-09-05 12:26:22
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比亚迪唐电用完了,显示ev受损怎么办

1、高压系统线路故障。车辆问题为行驶时过水后出现,初步怀疑是由于某个高压零部件进水导致的。对该车进行了外观检查,未发现有异常情况,之后用诊断仪进行检测,发现BMS系统里报P1A0000严重漏电故障。2、高压互锁故障。清除故障码后,再次测试,上ON挡电时系统不报故障,且BMS数据中的绝缘阻值为65535是正常的。踩下刹车上OK电的过程中观察BMS绝缘阻值的数据流变化,最低变为17,不正常,说明该车高压系统存在漏电情况。3、高压漏电故障。按照唐漏电的检测方法,使用兆欧表对高压配电箱自身、前后驱动电机控制器、车载充电器、电动空调各零部件进行绝缘阻值的测量都在70以上,均正常。
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导读1、高压系统线路故障。车辆问题为行驶时过水后出现,初步怀疑是由于某个高压零部件进水导致的。对该车进行了外观检查,未发现有异常情况,之后用诊断仪进行检测,发现BMS系统里报P1A0000严重漏电故障。2、高压互锁故障。清除故障码后,再次测试,上ON挡电时系统不报故障,且BMS数据中的绝缘阻值为65535是正常的。踩下刹车上OK电的过程中观察BMS绝缘阻值的数据流变化,最低变为17,不正常,说明该车高压系统存在漏电情况。3、高压漏电故障。按照唐漏电的检测方法,使用兆欧表对高压配电箱自身、前后驱动电机控制器、车载充电器、电动空调各零部件进行绝缘阻值的测量都在70以上,均正常。


比亚迪唐电用完了,显示ev受损后的补救方法如下:
1、高压系统线路故障。车辆问题为行驶时过水后出现,初步怀疑是由于某个高压零部件进水导致的。对该车进行了外观检查,未发现有异常情况,之后用诊断仪进行检测,发现BMS系统里报P1A0000严重漏电故障。
2、高压互锁故障。清除故障码后,再次测试,上ON挡电时系统不报故障,且BMS数据中的绝缘阻值为65535是正常的。踩下刹车上OK电的过程中观察BMS绝缘阻值的数据流变化,最低变为17,不正常,说明该车高压系统存在漏电情况。
3、高压漏电故障。按照唐漏电的检测方法,使用兆欧表对高压配电箱自身、前后驱动电机控制器、车载充电器、电动空调各零部件进行绝缘阻值的测量都在70以上,均正常。
4、高压部件故障。测量至电动空调系统时,发现兆欧表测得的绝缘阻值偶尔为0。进一步对电动压缩机和PTC分别测试,FTC绝缘阻值正常,电动压缩机绝缘阻值偶尔为0,分析为电动压缩机故障。

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1、高压系统线路故障。车辆问题为行驶时过水后出现,初步怀疑是由于某个高压零部件进水导致的。对该车进行了外观检查,未发现有异常情况,之后用诊断仪进行检测,发现BMS系统里报P1A0000严重漏电故障。2、高压互锁故障。清除故障码后,再次测试,上ON挡电时系统不报故障,且BMS数据中的绝缘阻值为65535是正常的。踩下刹车上OK电的过程中观察BMS绝缘阻值的数据流变化,最低变为17,不正常,说明该车高压系统存在漏电情况。3、高压漏电故障。按照唐漏电的检测方法,使用兆欧表对高压配电箱自身、前后驱动电机控制器、车载充电器、电动空调各零部件进行绝缘阻值的测量都在70以上,均正常。
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