为什么制冷压缩机曲轴箱冷剂多
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责编：小OO
时间：2024-09-04 23:05:44
为什么制冷压缩机曲轴箱冷剂多
制冷压缩机曲轴箱冷剂多的原因可能是过量的液态制冷剂迁移进入压缩机的曲轴箱，导致压缩机的各种故障，如阀片破裂、活塞损坏、轴承失灵和轴承冲蚀（制冷剂把冷冻油从轴承处冲掉）。在这种情况下如果停机，会迅速发生制冷剂迁移现象，从而导致在再次启动时液击。曲轴箱的润滑油溶有制冷剂，环境温度低时溶入量增加。压缩机起动时，曲轴箱内压力突然降低，大量制冷剂气化，润滑油呈泡沫状并被吸入气缸，引起液击。用油加热器在起动前对润滑油加热，降低溶在润滑油中的制冷剂量是避免液击的有效措施。
导读制冷压缩机曲轴箱冷剂多的原因可能是过量的液态制冷剂迁移进入压缩机的曲轴箱，导致压缩机的各种故障，如阀片破裂、活塞损坏、轴承失灵和轴承冲蚀（制冷剂把冷冻油从轴承处冲掉）。在这种情况下如果停机，会迅速发生制冷剂迁移现象，从而导致在再次启动时液击。曲轴箱的润滑油溶有制冷剂，环境温度低时溶入量增加。压缩机起动时，曲轴箱内压力突然降低，大量制冷剂气化，润滑油呈泡沫状并被吸入气缸，引起液击。用油加热器在起动前对润滑油加热，降低溶在润滑油中的制冷剂量是避免液击的有效措施。
制冷压缩机曲轴箱冷剂多的原因可能是过量的液态制冷剂迁移进入压缩机的曲轴箱，导致压缩机的各种故障，如阀片破裂、活塞损坏、轴承失灵和轴承冲蚀（制冷剂把冷冻油从轴承处冲掉）。在这种情况下如果停机，会迅速发生制冷剂迁移现象，从而导致在再次启动时液击。曲轴箱的润滑油溶有制冷剂，环境温度低时溶入量增加。压缩机起动时，曲轴箱内压力突然降低，大量制冷剂气化，润滑油呈泡沫状并被吸入气缸，引起液击。用油加热器在起动前对润滑油加热，降低溶在润滑油中的制冷剂量是避免液击的有效措施。
为什么制冷压缩机曲轴箱冷剂多
制冷压缩机曲轴箱冷剂多的原因可能是过量的液态制冷剂迁移进入压缩机的曲轴箱，导致压缩机的各种故障，如阀片破裂、活塞损坏、轴承失灵和轴承冲蚀（制冷剂把冷冻油从轴承处冲掉）。在这种情况下如果停机，会迅速发生制冷剂迁移现象，从而导致在再次启动时液击。曲轴箱的润滑油溶有制冷剂，环境温度低时溶入量增加。压缩机起动时，曲轴箱内压力突然降低，大量制冷剂气化，润滑油呈泡沫状并被吸入气缸，引起液击。用油加热器在起动前对润滑油加热，降低溶在润滑油中的制冷剂量是避免液击的有效措施。
