麦麦高铁为什么不用中国列车
来源:动视网
责编:小OO
时间:2024-08-30 04:29:03
麦麦高铁为什么不用中国列车
沙特高铁是中国帮忙修建的,列车也是直接使用中国的。这条铁路的名字是麦麦高铁,这是属于一条沙漠高铁,全长达到4400公里,属于世界上最长的一条高速铁路,同时还被誉为是世界第一长隧。麦麦高速铁路全长约480公里,自北向南分别途经麦地那、拉比格、吉达和麦加四座城市,设麦地那站、拉比格阿卜杜拉国王经济城站、阿卜杜·阿齐兹国王国际机场站、吉达站和麦加站5座高铁站;其中麦加车站特大桥是全线的重点控制性工程,由中国企业独立承建。大桥总长1556米,横跨5条公路,桥梁最大宽度72.6米,为世界高速铁路桥梁之最。
导读沙特高铁是中国帮忙修建的,列车也是直接使用中国的。这条铁路的名字是麦麦高铁,这是属于一条沙漠高铁,全长达到4400公里,属于世界上最长的一条高速铁路,同时还被誉为是世界第一长隧。麦麦高速铁路全长约480公里,自北向南分别途经麦地那、拉比格、吉达和麦加四座城市,设麦地那站、拉比格阿卜杜拉国王经济城站、阿卜杜·阿齐兹国王国际机场站、吉达站和麦加站5座高铁站;其中麦加车站特大桥是全线的重点控制性工程,由中国企业独立承建。大桥总长1556米,横跨5条公路,桥梁最大宽度72.6米,为世界高速铁路桥梁之最。

用的是中国列车。沙特高铁是中国帮忙修建的,列车也是直接使用中国的。这条铁路的名字是麦麦高铁,这是属于一条沙漠高铁,全长达到4400公里,属于世界上最长的一条高速铁路,同时还被誉为是世界第一长隧。
麦麦高速铁路全长约480公里,自北向南分别途经麦地那、拉比格、吉达和麦加四座城市,设麦地那站、拉比格阿卜杜拉国王经济城站、阿卜杜·阿齐兹国王国际机场站、吉达站和麦加站5座高铁站;其中麦加车站特大桥是全线的重点控制性工程,由中国企业独立承建。大桥总长1556米,横跨5条公路,桥梁最大宽度72.6米,为世界高速铁路桥梁之最。
麦麦高铁为什么不用中国列车
沙特高铁是中国帮忙修建的,列车也是直接使用中国的。这条铁路的名字是麦麦高铁,这是属于一条沙漠高铁,全长达到4400公里,属于世界上最长的一条高速铁路,同时还被誉为是世界第一长隧。麦麦高速铁路全长约480公里,自北向南分别途经麦地那、拉比格、吉达和麦加四座城市,设麦地那站、拉比格阿卜杜拉国王经济城站、阿卜杜·阿齐兹国王国际机场站、吉达站和麦加站5座高铁站;其中麦加车站特大桥是全线的重点控制性工程,由中国企业独立承建。大桥总长1556米,横跨5条公路,桥梁最大宽度72.6米,为世界高速铁路桥梁之最。