扭转载荷对轨道车辆车体的负面影响有哪些

来源：懂视网责编：小OO 时间：2024-09-07 00:10:27

扭转载荷对轨道车辆车体的负面影响有哪些

1、各标准中所采用的线路建设标准不同，因此在规定扭转载荷时，所考虑的曲线半径、超高顺坡率等参数不尽相同。2、曲线上的转向架由于线路超高，其承载平衡条件不同于业直道工况。3、车辆定距不同时，一端转向架一侧车轮被抬升的高度不同，车体扭转刚度不同时，车体的扭转角度不同，作用在旁承上的载荷也就不同。

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导读1、各标准中所采用的线路建设标准不同，因此在规定扭转载荷时，所考虑的曲线半径、超高顺坡率等参数不尽相同。2、曲线上的转向架由于线路超高，其承载平衡条件不同于业直道工况。3、车辆定距不同时，一端转向架一侧车轮被抬升的高度不同，车体扭转刚度不同时，车体的扭转角度不同，作用在旁承上的载荷也就不同。

线路的影响，转向架弹簧刚度的影响，车体参数的影响。
1、各标准中所采用的线路建设标准不同，因此在规定扭转载荷时，所考虑的曲线半径、超高顺坡率等参数不尽相同。
2、曲线上的转向架由于线路超高，其承载平衡条件不同于业直道工况。
3、车辆定距不同时，一端转向架一侧车轮被抬升的高度不同，车体扭转刚度不同时，车体的扭转角度不同，作用在旁承上的载荷也就不同。

扭转载荷对轨道车辆车体的负面影响有哪些

1、各标准中所采用的线路建设标准不同，因此在规定扭转载荷时，所考虑的曲线半径、超高顺坡率等参数不尽相同。2、曲线上的转向架由于线路超高，其承载平衡条件不同于业直道工况。3、车辆定距不同时，一端转向架一侧车轮被抬升的高度不同，车体扭转刚度不同时，车体的扭转角度不同，作用在旁承上的载荷也就不同。

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