长城500插电混动缺点
来源：动视网
责编：小OO
时间：2024-09-18 02:51:21
长城500插电混动缺点
1、制造工艺要求高，成本控制不易，由于越野车四驱传动的要求，国际上越野车的混动都是P2单电机方案，而长城500的混动是蜂巢易创的，也是长城自家研发的，成本非常高，也就是说价格会比较高。2、电动机功率不高，标准是120千瓦/400扭矩，扭矩足够大但功率不够高，高车速区间的加速就会很差。
导读1、制造工艺要求高，成本控制不易，由于越野车四驱传动的要求，国际上越野车的混动都是P2单电机方案，而长城500的混动是蜂巢易创的，也是长城自家研发的，成本非常高，也就是说价格会比较高。2、电动机功率不高，标准是120千瓦/400扭矩，扭矩足够大但功率不够高，高车速区间的加速就会很差。
缺点如下。
1、制造工艺要求高，成本控制不易，由于越野车四驱传动的要求，国际上越野车的混动都是P2单电机方案，而长城500的混动是蜂巢易创的，也是长城自家研发的，成本非常高，也就是说价格会比较高。
2、电动机功率不高，标准是120千瓦/400扭矩，扭矩足够大但功率不够高，高车速区间的加速就会很差。
长城500插电混动缺点
1、制造工艺要求高，成本控制不易，由于越野车四驱传动的要求，国际上越野车的混动都是P2单电机方案，而长城500的混动是蜂巢易创的，也是长城自家研发的，成本非常高，也就是说价格会比较高。2、电动机功率不高，标准是120千瓦/400扭矩，扭矩足够大但功率不够高，高车速区间的加速就会很差。
