1. 液化天然气船是专门设计用于运输液化天然气的船舶，其特点是拥有独特的储罐设计，这些储罐独立于船体，并且需要特别注意低温介质的处理以及易挥发和易燃物质的管理。
2. 这些船舶的尺寸需要根据港口和接收站设施来设计，通常其容量在12.5万至20万立方米之间。它们的预期使用寿命通常可以达到40至45年。
3. 液化天然气的接收终端配备了专用的码头用于装卸作业。储罐是这些终端的关键设施，用于储存卸载的LNG。再气化装置则将液化天然气加热转化为气体，以便输送给用户。在这个过程中，大约有25%的冷能可以被有效利用。
4. 在技术比较中，薄膜型LNG船在船型性能上优于MOSS型，但由于MOSS型在货物装载限制上较少，因此在早期的海运市场中占据了优势。
5. 薄膜型液货舱分为GTT No.96型和MarkⅢ型。GTT No.96型采用绝热箱设计，而MarkⅢ型由绝缘板和刚性绝缘材料构成。沪东中华造船（集团）有限公司已经成功建造了GTT No.96型的LNG船，这表明公司在船体建造工艺上达到了更高的技术要求，同时也意味着掌握了MarkⅢ型的技术。
6. 在焊接过程中，GTT No.96型更倾向于使用自动焊接技术，这使得焊接质量更容易控制。相反，MarkⅢ型更多依赖于手工焊接，因此质量控制相对较为复杂。
