广州南站，原名为黄沙站，坐落于广州荔湾区黄沙大道南，毗邻珠江与市区，邻近新风港码头，是京广线的最南端。该站自1901年建立，隶属于广州铁路（集团）公司，是特等站，不办理客运业务，而专注于货运，处理整车、零担及集装箱货物的收发。
广州南站曾是华南地区规模最大、历史最悠久的铁路货运站。詹天佑先生曾在此工作。自6月10日起，该站正式关闭，其货运业务转移至广州东站等其他货场处理。未来，南站将配合广州城区规划进行重建。
目前，广州南站作为京广线最南端的特等货运站，位于广州市区西南部荔湾区黄沙隧道口。它是一个集水陆联运的综合货运站，拥有近900米的珠江河岸线。在上世纪90年代，该站曾一度成为华南地区最大的水陆兼备、站港合一的特大型货运站。近十年来，年均货物吞吐量达525万吨，年均运输收入接近2亿元，为广州经济的发展做出了积极贡献。
与此同时，广州南站（新广州站或广州新客站）的建设也在进行中。该站位于番禺区钟村镇石壁村，是一个大型现代化铁路客运站。它距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，预计将于2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。广州南站是广深港高速铁路、武广客运专线、广珠城际轨道交通、贵广铁路、南广铁路的交汇点，也是武广客运专线的三个始发站之一。此外，还建有三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。
广州南站的建成将取代现有广州站的地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量将达到8014万人次。此外，作为广州市内的综合交通枢纽，旅客可以在站内实现铁路、公交车、出租车等多种交通工具的直接换乘。
值得一提的是，广州地铁2号线、7号线、12号线和佛山轨道交通2号线等地铁线路也将在广州南站地底或附近设立站点，形成一个集中的换乘中心。
