南京燕子矶过江隧道起止点
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时间:2024-12-26 04:36:45
南京燕子矶过江隧道起止点
南京燕子矶过江隧道位于南京长江大桥和长江二桥之间,是南京第八条建成通车的过江通道,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。这条隧道东起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,沿和燕路路中以隧道形式穿越长江,在八卦洲上止于浦仪公路立交。隧道全长5735米,采用双向六车道,设计时速80公里。隧道在八卦洲与已建成的浦仪公路西段相接,形成连通江北新区和栖霞的重要交通枢纽。从江北新区出发,车辆经此隧道可快速抵达迈皋桥地区、燕子矶新城及城东干道,有效缓解长江大桥的交通压力,对提升南京市交通路网区域连通具有重要意义。总的来说,南京燕子矶过江隧道的建成通车,不仅促进了城市交通的流畅,也成为了南京城市发展的新标志,展现了南京作为现代化大都市的交通建设成就。
导读南京燕子矶过江隧道位于南京长江大桥和长江二桥之间,是南京第八条建成通车的过江通道,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。这条隧道东起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,沿和燕路路中以隧道形式穿越长江,在八卦洲上止于浦仪公路立交。隧道全长5735米,采用双向六车道,设计时速80公里。隧道在八卦洲与已建成的浦仪公路西段相接,形成连通江北新区和栖霞的重要交通枢纽。从江北新区出发,车辆经此隧道可快速抵达迈皋桥地区、燕子矶新城及城东干道,有效缓解长江大桥的交通压力,对提升南京市交通路网区域连通具有重要意义。总的来说,南京燕子矶过江隧道的建成通车,不仅促进了城市交通的流畅,也成为了南京城市发展的新标志,展现了南京作为现代化大都市的交通建设成就。

南京燕子矶过江隧道的起止点分别为和燕路与浦仪公路八卦洲西枢纽。
南京燕子矶过江隧道位于南京长江大桥和长江二桥之间,是南京第八条建成通车的过江通道,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。这条隧道东起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,沿和燕路路中以隧道形式穿越长江,在八卦洲上止于浦仪公路立交。隧道全长5735米,采用双向六车道,设计时速80公里。
隧道在八卦洲与已建成的浦仪公路西段相接,形成连通江北新区和栖霞的重要交通枢纽。从江北新区出发,车辆经此隧道可快速抵达迈皋桥地区、燕子矶新城及城东干道,有效缓解长江大桥的交通压力,对提升南京市交通路网区域连通具有重要意义。
总的来说,南京燕子矶过江隧道的建成通车,不仅促进了城市交通的流畅,也成为了南京城市发展的新标志,展现了南京作为现代化大都市的交通建设成就。
南京燕子矶过江隧道起止点
南京燕子矶过江隧道位于南京长江大桥和长江二桥之间,是南京第八条建成通车的过江通道,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。这条隧道东起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,沿和燕路路中以隧道形式穿越长江,在八卦洲上止于浦仪公路立交。隧道全长5735米,采用双向六车道,设计时速80公里。隧道在八卦洲与已建成的浦仪公路西段相接,形成连通江北新区和栖霞的重要交通枢纽。从江北新区出发,车辆经此隧道可快速抵达迈皋桥地区、燕子矶新城及城东干道,有效缓解长江大桥的交通压力,对提升南京市交通路网区域连通具有重要意义。总的来说,南京燕子矶过江隧道的建成通车,不仅促进了城市交通的流畅,也成为了南京城市发展的新标志,展现了南京作为现代化大都市的交通建设成就。