柴油机高压共轨系统主要由以下几个部分组成：
高压油泵：这是高压共轨系统的核心部分，主要负责将燃油加压并输送到共轨管中。高压油泵通常由凸轮轴驱动，可以根据发动机的工况调整燃油压力，确保燃油以最佳状态喷入气缸。
共轨管：这是一个蓄压器，用于存储高压油泵加压后的燃油，并保持恒定的压力。共轨管的设计使得多个喷油器能够同时从其中获取所需压力的燃油，从而实现更精确的燃油喷射控制。
电控喷油器：这些喷油器由电磁阀控制，能够根据发动机控制单元的指令，在精确的时间点喷射适量的燃油进入气缸。电控喷油器的精度和响应速度对发动机的性能和燃油经济性有着至关重要的影响。
传感器和执行器：包括压力传感器、温度传感器、油门位置传感器等，它们负责监测发动机的各种参数，并将这些信息反馈给ECU。ECU根据这些信息调整喷油量和喷油时机，以确保发动机在各种工况下都能高效、稳定地运行。
发动机控制单元：这是高压共轨系统的“大脑”，负责接收传感器的信号，并根据这些信号控制喷油器、高压油泵等执行器的工作。ECU通过复杂的算法和优化策略，确保发动机在各种条件下都能达到最佳性能。
