城市主次干道的规划是依据多种因素综合考量的结果。主干道和次干道在城市交通网络中承担着不同的角色，其划分标准涵盖以下几个关键方面：
首要因素为机动车流量。在单位时间内通过的车辆数量是衡量道路等级的重要指标。例如，主干道每小时的车流量可能高达1万辆，而次干道的车流量可能仅为8千辆。
地理位置同样是划分主次干道的重要因素。某些道路因其独特的地理位置而成为城市主干道，如北京的长安街和王府井大街，这些道路通常位于城市中心区域，承担着巨大的交通压力。
道路宽度也是划分标准之一。一般而言，主干道的宽度要宽于次干道。例如，宽度为26米的道路可能被划为主干道，而宽度为18米的道路则可能被划为次干道。
此外，道路管理部门的规划和决策也起着决定性作用。他们会结合城市的整体交通规划和发展需求，确定哪些道路应被划为主干道或次干道。
总结而言，城市主次干道的划分是一个综合考虑的过程，涉及车流量、地理位置、道路宽度以及管理部门规划等多个方面。这些因素的平衡和协调确保了城市交通网络的顺畅运行和高效管理。
