当前，多家公司正面临生存挑战，其中淘宝的促销活动被指为爆仓现象的始作俑者。此外，快递公司自身的管理和发展不到位也是导致这一现象的重要因素。
爆仓现象多发生在二三线城市，这些城市平时业务量较小，仓库容量有限，一旦遇到突发事件，快递公司便难以应对。最近油价高涨，柴油短缺问题在全国多地出现，这使得快递公司的货物周转速度大幅减慢。对于小型快递公司而言，成本高涨更是难以承受，生意难以维持，这无形中增加了大型快递公司的业务量。
快递业的发展速度远远跟不上电子商务的增速，这与行业内部的无序竞争以及目标市场定位不明确有关。国内知名品牌快递企业中，除顺丰快递市场定位较高外，其他如申通、圆通、中通、韵达等均瞄准中低端客户市场，具有数量大、价位低、时效要求不高等特点。目标市场过于集中和繁多，使得几家快递公司竞争异常激烈，甚至以低于成本的价格取件。
不获利的“垃圾件”大量涌入，导致快递公司超负荷运作，影响了派件时效和派件质量，这是爆仓现象的根本原因。如今，快件数量越来越多，含金量却越来越低，成本越来越少，这被业界概括为快递低价竞争现象。快递服务本应属于高收费、高服务水平的行业，对从业人员素质要求较高，但低价无序竞争使得整个行业收入偏低。
留恋于低价竞争间接影响了快递企业品牌的树立。圆通速递的涨价举措是其重新定位、试图打造中高端快递品牌的尝试。面对一定程度的业务量下滑，圆通速递希望通过此举摒弃“垃圾件”，以提高时效和服务。
此次爆仓事件暴露了部分快递网点在场地、设备、人员装备上的窘迫。持续时间长、多次爆仓的多为西部网点。原因在于，快递企业多为加盟制，各网点之间发展不平衡。经济发达地区有足够的资金投入网点建设，而许多偏远地区的网点只能靠人力来打包、分检。偏远地区网点硬件建设滞后于市场需求，成为快递行业发展的短板。
大部分票件由商品生产企业聚集的长三角、珠三角地区流向西部不发达地区，使得经济发达地区网点和落后地区网点在取、派件量上存在巨大不平衡，这间接导致了经营效益的两极分化。
