取力器的开关符号为圆形齿轮图标，它作为连接变速箱与外部工作装置的重要组件，具备多种类型与功能。
取力器，又称动力输出装置，由一组或多组变速齿轮构成，其核心作用在于通过低档或副箱的输出轴，将动力高效传递给外部工作装置。
PTO（取力器）系统通常由变速箱、离合器以及控制器三大核心部件组成。其中，变速箱负责变速与传动，离合器则实现动力切换，而控制器则负责整体协调工作过程。
取力器根据安装位置与功能特点，可分为以下几类：
首先，变速器侧动力输出形式，即取力器被安装在变速箱的侧面。此类装置的最大输出功率仅为发动机最大功率的一半，适用于自卸车、垃圾车等应用场景。这种设计虽然限制了输出功率，但有效提升了传动效率与可靠性。
其次，变速器前部的动力输出形式，此类型取力器被设置在变速器和离合器之间。通过此设计，可以最大限度地利用发动机功率，实现全功率输出。全功率输出取力器广泛用于起重机、油罐车等重型作业车辆中。
最后，发动机前部动力输出形式。这类取力器通常通过发动机前部的曲轴皮带轮来输出动力。这种设计使得取力器能够直接驱动各种外部设备，适用于更多样化的工作场景。
综上所述，取力器作为关键的动力传输装置，其种类多样且各具特色。无论是哪种类型的取力器，都以其独特的结构与设计满足着不同工作场景的需求，为各类机械设备提供稳定可靠的动力支持。
