制动器，作为汽车的关键安全部件，其性能直接影响驾驶安全。当前市场主流的制动器类型包括盘式、鼓式及两者的混合动力形式。
盘式制动器，采用液压控制，核心组件包括制动盘、从动泵、制动钳及油管等。该类型制动器以其卓越的散热性能、轻量化设计、结构简单及调节便捷等优势著称，尤其在高负荷与高温环境中，其制动稳定性尤为突出，且不惧泥水侵袭。冬季或恶劣路况下，盘式制动器能更迅速地使车辆停稳，因此被广泛应用于各类汽车制动系统中。
鼓式制动器，作为汽车制动的早期形式，由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸、回位弹簧及定位销等构成。然而，其结构限制导致散热与排水性能欠佳，易导致制动效率下降。尽管仍见于部分经济型轿车后轮及驻车制动中，但其性能正逐步被盘式制动器所超越。
混合动力形式则是前轮采用盘式制动器，后轮则保留鼓式设计。从经济性与实用性角度出发，多数汽车采用此混合制动策略。在制动过程中，因惯性作用，前轮的载荷通常占汽车总重的70%-80%，故前轮的制动力需大于后轮。这种设计既保证了制动效果，又兼顾了经济性，广泛应用于各类汽车品牌与车型。
