车主杨女士表示，她在购买雪佛兰科鲁兹时已知晓保修期条款，即两年或六万公里，哪个条件先到即算保修期结束，她并未对此深究是否合理。
车主樊小姐则认为，如果可以选择，以里程判定更合理。她居住在市区，工作地点与居住地距离较近，节假日才开车外出，因此她倾向于选择十万公里的条件。
曹小姐对汽车了解不多，家中汽车经常外出跑业务，所以每月行驶里程不少。她认为如果按照最后达到的条件为标准会更理想，因为这样可以确保保修期更长。
车主黄先生表示，他知道保修期限以先到为准，但觉得两种条件对他来说都一样，车坏了就得去修，都得付出时间成本。他更看重汽车品牌的质量和口碑。
奇瑞华南区经理张朝俊认为，车企制定保修时会多方面考虑，但国内油品和路况较差，很难实现终身质保。
东风本田总经理杨伟新表示，质保期以先到为准是行业惯例，国内油品和路况较差，报废标准不一，很难做到终身质保。不在4S店维修保养难以保证正品，评估困难。
上海大众总经理刘杰锋认为，欧洲车质保时间不长不是对产品质量不自信，而是厂家有自己的考核标准。上海大众车的造车成本高，品质有保障。
东风悦达起亚总经理张铁成表示，韩国车质保期长是厂家自信的表现，同一级别车型多一年质保可省一万元。不在4S店保养难以认定责任。
上海通用李天赏表示，在4S店保养是因为避免假冒产品，确保维修保养质量，一旦出现问题，责任认定更清晰。
广汽丰田林坚表示，国内质保期有所提高，车企对车品质更自信。没有和国际接轨，主要因宽松，车辆报废标准不统一。强制在4S店保养是为提供保障。
长安福特曾建明表示，保修期制定体现厂家对产品品质的信心，也增加附加价值。长安福特旗下车型均提供3年/10万公里的保修承诺。
广汽本田温玉贞表示，质保期以先到为准有科学性，是市场调查和产品考核的结果。广汽本田从第八代雅阁开始提出3年或10万公里的质保期。
