烟台港联合港埠公司技术设备部员工程安广撰写了以下培训心得报告，内容涉及铁矿装火车过程中的安全与操作问题。
**一、公司背景**
联合港埠公司是烟台港集团有限公司的重要企业之一，主要业务包括货物装卸、换装、储存和中转等港口服务，以及设备租赁。公司拥有先进的设备和完善的设施，如26个泊位、大量机械设备和铁路专用线。
**二、铁矿装火车工艺**
装载机和轨道衡是铁矿装火车的主要计量工具。然而，两者的精确度不同，导致装车过程中出现误差。例如，若装车60吨，装载机误差为±1.2吨，而轨道衡的误差为±0.800吨。
**三、问题与挑战**
超载或亏吨问题影响了公司的运输效率和成本。铁路部门要求严格，超载必须卸货，亏吨则按标记重量收费，这导致公司面临额外的运费和资源浪费。
**四、加减载原因分析**
经过课题组的研究，发现车皮实际自重与扫描所得的自重存在较大差异是超载或亏吨的主要原因。例如，若扫描自重为22吨，实际过磅自重为20吨，这将导致装货过程中出现误差。
**五、改进措施**
为了减少误差，公司采取了加减载措施。使用装载机重新计量进行加载，人工进行减载。这个过程需要反复进行，直到符合轨道衡的精确度要求。
**六、结论**
通过对铁矿装火车过程中的安全与操作问题进行分析，公司认识到了加减载措施的重要性。未来，公司将继续关注装载过程中的精确度问题，以提高运输效率和降低成本。
