调整绞牙避震器的软硬度是一个精细且关键的过程，关乎驾驶体验与车辆操控性能。关于这一操作，一些常见的误解需要澄清。
有观点认为，弹簧座向上移动，弹簧就会变得越硬；而弹簧座向下，弹簧则变软。实际上，这种观点并不准确。绞牙避震器采用直螺旋弹簧，其K值（刚度系数）是固定的，因此，硬度并不会因为弹簧座的上下移动而改变。
实际上，当你向上调整弹簧座时，改变的只是减震器活塞杆外露部分的长度，即减震器上端到塔顶之间的长度。这种调整会导致阻尼增加，使驾驶感觉更硬。反之，向下调整则会使阻尼减小，感觉更软。
然而，需要注意的是，阻尼过大可能会阻碍弹簧的压缩和拉伸，降低减震器的灵敏度，使其过于颠簸。相反，阻尼过小则无法有效抑制弹簧的过度振动。因此，在调整减震器阻尼之前，选择一个与弹簧K值相匹配的弹簧至关重要。
为了更精确地调节软硬度，推荐使用枪管来调节全长扭齿减震器的高度。这种方法的好处在于，它不会改变预设的减震器行程，因此无需调整阻尼。
综上所述，调整绞牙避震器的软硬度需要综合考虑多个因素。选择合适的K值匹配的弹簧，并通过调节枪管高度来优化阻尼设置，是确保悬挂系统性能的关键。在调整过程中，需根据个人的驾驶习惯和实际需求进行细微调整，以追求最佳的驾驶体验。
