苏-47，俄罗斯苏霍伊航空集团研发的一款多用途超音速战斗机，也是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机。这款飞机的最大特色在于其前掠翼设计，与美国格鲁门公司的X-29试验机极为相似。在设计和试飞过程中，该机曾被赋予S-32和S-37的编号，直到1997年9月25日，苏-47成功完成了首次飞行。然而，到了2002年，飞机的编号被正式更改为Su-47。
尽管苏-47展示了卓越的飞行性能，但最终未能满足俄罗斯军方对于空战需求的高标准。因此，该机的研发工作在2002年被终止，未能得到俄罗斯军方的青睐，也没有实现大规模生产。苏-47的故事就此告一段落，但其前掠翼设计的理念和技术，为后续战斗机的研发提供了宝贵的参考。
苏-47的前掠翼设计使其在高速飞行中展现出卓越的机动性和稳定性，这在当时是一个巨大的突破。此外，这种设计有助于提高飞机的升力和稳定性，尤其是在高速飞行和低速飞行中，表现尤为明显。然而，这一独特设计也带来了诸多挑战，包括高昂的研发成本、复杂的维护需求以及技术难题。
在研发过程中，苏-47经历了多次试飞，以验证其性能和可靠性。虽然这些测试展示了其卓越的飞行特性，但俄罗斯军方最终认为，苏-47无法完全满足其战术和技术要求。因此，尽管苏-47在技术上取得了重大进展，但在实际应用中并未取得成功。这一决定的背后，既有技术层面的考量，也有战略和预算方面的考虑。
苏-47的故事成为了一段航空工业的历史，它不仅是俄罗斯航空技术发展的一个缩影，也反映了战斗机研发中面临的种种挑战。尽管未能实现量产，苏-47的技术和设计理念依然对后来的战斗机发展产生了深远影响，为未来航空技术的进步奠定了基础。
