米26的旋翼相较于直九的旋翼，长度上明显要长出许多。这一现象背后，隐藏着物理学原理的微妙作用。
当两架直升机以相同的转速运转时，旋翼的长度成为了一个关键因素。旋翼越长，其末梢的线速度就越大。然而，这个速度并非可以无限提升，因为过高的速度会导致气动力效果变差，同时还会引发振动和噪声问题。因此，为了保证飞行的稳定性和舒适性，米26的旋翼转速不得不设定在低于直九的范围内。
然而，这并不意味着米26在功率和升力方面会逊色于直九。升力的大小不仅仅取决于旋翼转速，还受到桨叶数量和长度的影响。在这方面，米26通过增加桨叶数量和延长桨叶长度，有效地提升了其升力性能。尽管转速受限，但通过优化桨叶设计，米26依然能够展现出强大的升力潜力。
总的来说，米26与直九在旋翼设计上的差异，体现了航空工程学中对于性能与稳定性之间微妙平衡的考量。尽管转速受限，但米26通过其他设计手段，确保了其在升力和功率方面的卓越表现。
