飞机的操作系统相当复杂，而其核心在于油门杆和操纵杆。油门杆位于两排座位的中间，紧挨着飞行员座椅，它控制着节气阀，从而调节发动机的动力输出。油门杆的设计旨在使飞行员能够轻松地掌握飞机的速度和推力。
而操纵杆则位于飞行员前方，类似于汽车的方向盘。飞行员通过前后拉动操纵杆来控制飞机的姿态，比如升降和俯仰等动作。每个操纵杆都是独立的，正副驾驶各持一个，以确保在飞行过程中能够快速且准确地进行操作。尽管两个操纵杆可以同时使用，但在实际操作中，通常只有一名飞行员负责主要的操作，另一名则作为辅助，协助监控飞行状态。
飞行是一项高度复杂的工作，需要飞行员之间进行紧密的配合。因此，操纵权会在正副驾驶之间转换，确保在任何时刻都有人在负责操控飞机。这种分工不仅提高了操作效率，也保证了飞行的安全性。
值得注意的是，尽管油门杆和操纵杆是飞机控制的主要工具，但现代飞机还配备了先进的自动驾驶系统和导航设备。这些辅助系统的引入，使得飞行员能够在复杂气象条件下更加从容地操作飞机，大大提升了飞行的安全性和舒适度。
综上所述，飞机的操纵系统虽然复杂，但通过合理的分工和高效的配合，飞行员能够有效地控制飞机，确保飞行安全和顺利。
