长沙以后的高速客运线路有那几条？



京港线从北京出发，途经保定、石家庄、邯郸北、安阳南、郑州、漯河、信阳北、武汉、岳阳、长沙南、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳直至九龙，全程共有17个停车站点，站点之间直接相连。

沪昆线则从上海出发，经嘉兴、杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌南、新余、萍乡、长沙南、娄底、邵阳、洞口北、怀化、玉屏、凯里、都匀、贵阳、安顺、关岭、盘县、曲靖直至昆明，全线共设24个停车站点，站点之间直接相连。

渝长客运专线的设想是按照350公里/小时的客运规划，采用双线电气化标准修建。该线路从重庆东客运站（规划新建）引出，沿长江南岸，经过涪陵、涪陵站、仙女山、黔江后离开重庆，进入湖南，在湖南设来凤/龙山站、桑植站，并到达张家界，设有张家界北站，再经过常德，接入常德站，接着经过益阳、望城，最终抵达正在建设中的武广铁路客运专线新长沙站，接轨350公里/小时的沪昆客专东西大通道，全程设计速度为350公里/小时。

渝长客运专线全长约700公里，预计从重庆到长沙的行程时间为2个半小时。