现在主流家用电动轿车一般用什么电池，以续航里程200公里的电动汽车为



特斯拉选择的是松下供应的三元锂18650电池，每辆车搭载超过7000颗，单颗电池容量为3350毫安时。以当前市场售价计算，每颗电池20元，总成本高达14万元。然而，这只是电池本身的费用，电池组还需要配备电池管理系统、散热装置以及一系列的安全措施，这些额外的成本无法量化。

相比之下，国内的电动汽车普遍采用磷酸铁锂电池，因其成本低廉而受到青睐。我曾拆解过几款国产电动汽车的电池组，发现其构造极其简陋，只是将电池简单串联或并联，再加上一些温度控制和保险装置，几乎没有专门的散热系统。由于这些电池是定制的长方体设计，因此价格难以一概而论，但参考纯电动公交车的电池价格，每组大约6万元，轿车的电池成本可能不会超过30万元。

此外，力神的磷酸铁锂18650电池价格相对较低，每颗7元，但单颗电池容量仅为1500毫安时，且电压仅为3.2伏，若按照3.7伏的标准换算，实际容量不足1300毫安时。