米勒循环和阿特金森循环是两种截然不同的发动机工作循环方式，它们的核心差异在于进气角的大小。这两种循环在联动机构和原理方面存在显著差异。
首先，从联动机构来看，米勒循环的设计相对简洁，没有复杂的联动机构。而阿特金森发动机则采用了复杂的连杆机构作为动力输出的一部分，这种设计使得阿特金森循环在运行时更加复杂。
其次，在原理方面，阿特金森循环通过一系列机构使活塞的运动过程产生变化，从而实现对发动机的控制。而米勒循环则是通过进气门晚关来实现对压缩比的控制。具体来说，米勒循环通过调整进气门的关闭时间，当活塞在压缩过程中，进气门延迟关闭，导致部分混合蒸汽在进气过程中流出进入进气歧管，从而改变压缩比。
总的来说，米勒循环和阿特金森循环在设计和原理上各有特点。米勒循环通过调整进气门的关闭时间来改变压缩比，适用于需要精确控制进气量的场景。而阿特金森循环则利用复杂的连杆机构来实现动力输出，适用于需要复杂运动控制的发动机设计。这两种循环方式各有优缺点，在实际应用中需根据具体需求进行选择。
