干式双离合是一种特殊的双离合变速箱，其特点在于离合器片并未浸没在变速箱油中。相较于湿式双离合，干式双离合的运作原理有所不同，但其同样属于双离合变速箱的范畴。
双离合变速箱的构造基础源于手动变速箱，两者在结构上有诸多相似之处。相较于传统的手动变速箱，双离合变速箱增添了一套离合器和一套换挡控制机构，从而实现了更为高效的换挡操作。
在干式双离合变速箱中，一套离合器负责控制奇数挡位，而另一套则掌控偶数挡位。这样的设计使得换挡过程更为迅速，同时提高了传动效率。驾驶者可以感受到换挡时的利落与顺畅，带来更为愉悦的驾驶体验。
干式双离合变速箱在换挡速度方面表现尤为突出，通常快于湿式双离合变速箱。然而，需要注意的是，干式双离合在散热性能上稍显不足，且其能承受的扭矩范围相对较小。因此，在搭配动力强劲的发动机时，干式双离合可能并非最佳选择。
除了干式双离合变速箱外，市场上还广泛存在着其他类型的自动变速箱，如AT变速箱和CVT变速箱等。而早期的自动变速箱形式为AMT，它主要是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，以实现对变速箱的自动化控制。
总的来说，干式双离合变速箱以其独特的结构和优异的换挡性能，在自动变速箱领域中占据了一席之地。尽管在散热和扭矩承受力方面存在局限，但其仍然为驾驶者提供了高效、顺畅的驾驶体验。
