高速铁路为什么分有砟和无砟

高速铁路分有砟和无砟，主要取决于其轨道结构的不同需求。

一、有砟轨道

有砟轨道指的是在轨道上铺设石砟作为基础的结构。这种轨道结构具有以下特点：

1. 适应性较强。有砟轨道可以适应较大的温度变化，减少因热胀冷缩对轨道结构造成的影响。

2. 易于维护。石砟轨道便于进行人工维护，如调整轨道几何尺寸、更换损坏的部件等。

然而，有砟轨道也存在着一些不足，如运行速度和舒适度方面可能不如无砟轨道。

二、无砟轨道

无砟轨道则是指采用混凝土或沥青等材质铺设的轨道，其特点为：

1. 运行平稳。无砟轨道的结构较为均匀，能够提供更高的运行平稳性，减少列车运行时的震动和噪音。

2. 速度快。由于无砟轨道的结构更加稳固，能够承受更高的运行速度，因此适用于高速铁路。

此外，无砟轨道还具有良好的耐久性和稳定性，能够减少维护成本。

三、有砟与无砟的选择依据

高速铁路选择有砟轨道还是无砟轨道，主要依据线路的具体情况和运营需求。例如，在一些需要适应较大温度变化的地区，可能会选择有砟轨道。而在追求更高速度和大容量运输的线路，无砟轨道则更为合适。

四、总结

有砟轨道和无砟轨道是高速铁路的两种主要轨道结构，它们各有优势。有砟轨道适应性强、易于维护；无砟轨道则运行平稳、速度快。在实际建设中，应根据线路的具体需求和条件选择合适的轨道结构。