这种现象可能源于后刹车盘与摩擦片之间的间隙过小，刹车盘与刹车片的接触面积过大，导致刹车片过热，从而引发刹车抱死的问题。当温度降低后，刹车片的温度下降，摩擦力也随之恢复，刹车系统便恢复正常。此外，后刹车下泵活塞不回位也会导致类似的情况发生。如果活塞不能正常回位，刹车系统会持续施加压力，造成刹车抱死。因此，检查刹车下泵活塞是否能正常回位，是解决问题的关键。
刹车泵本身的质量较差或设计安装位置不当，也可能导致此类问题。刹车泵的质量直接影响其工作性能，质量差的刹车泵可能无法有效回位或施加适当的刹车压力。设计或安装位置不当则可能导致刹车泵在工作时产生额外的摩擦力，进一步影响刹车效果。因此，如果刹车泵本身存在问题，需要更换刹车泵或调整其安装位置。
值得注意的是，刹车盘和刹车片的间隙也应保持适当，过大或过小都会影响刹车效果。一般情况下，刹车盘与刹车片之间的间隙应在0.3至0.5毫米之间，如果间隙过大或过小，应通过调整刹车盘和刹车片之间的位置来解决问题。定期检查刹车盘和刹车片的磨损情况，及时更换磨损严重的部件，可以有效预防刹车抱死的问题。
综上所述，当遇到摩托车后碟刹骑热了就自刹抱死，冷了又恢复正常的情况时，可以考虑检查刹车盘与摩擦片之间的间隙、刹车下泵活塞是否能正常回位、刹车泵的质量及设计安装位置是否正确。通过检查和必要的调整，可以有效解决此类问题，保证行车安全。
