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中建八局二公司轨道交通建设创新多

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-12-27 05:21:01
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中建八局二公司轨道交通建设创新多

2.公司项目团队在施工过程中进行了98次混凝土配比试验和4次样板试验,经过专家的多轮论证,最终确定了一体化浇筑的施工方案,实现了混凝土构件的无外装饰成型,这一创新工艺在国内尚属首次。3.在面临与济南菏高速重叠施工的特殊情况下,项目团队克服了高达25米的施工难度,以及70米跨度和24度斜交角的挑战,成功实施了两桥重叠部分的全封闭挂篮施工技术。这一创新施工方法不仅确保了工程进度,还避免了地面道路和高速公路的封闭,体现了对交通流畅性的高度重视。
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导读2.公司项目团队在施工过程中进行了98次混凝土配比试验和4次样板试验,经过专家的多轮论证,最终确定了一体化浇筑的施工方案,实现了混凝土构件的无外装饰成型,这一创新工艺在国内尚属首次。3.在面临与济南菏高速重叠施工的特殊情况下,项目团队克服了高达25米的施工难度,以及70米跨度和24度斜交角的挑战,成功实施了两桥重叠部分的全封闭挂篮施工技术。这一创新施工方法不仅确保了工程进度,还避免了地面道路和高速公路的封闭,体现了对交通流畅性的高度重视。


1. 中建八局二公司参与济南轨道交通1号线的建设,成功完成了约65%的高架段土建施工,以及全部11座车站的风水电安装和装饰装修工程,总面积达6.1万平方米。
2. 公司项目团队在施工过程中进行了98次混凝土配比试验和4次样板试验,经过专家的多轮论证,最终确定了一体化浇筑的施工方案,实现了混凝土构件的无外装饰成型,这一创新工艺在国内尚属首次。
3. 在面临与济南菏高速重叠施工的特殊情况下,项目团队克服了高达25米的施工难度,以及70米跨度和24度斜交角的挑战,成功实施了两桥重叠部分的全封闭挂篮施工技术。这一创新施工方法不仅确保了工程进度,还避免了地面道路和高速公路的封闭,体现了对交通流畅性的高度重视。

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2.公司项目团队在施工过程中进行了98次混凝土配比试验和4次样板试验,经过专家的多轮论证,最终确定了一体化浇筑的施工方案,实现了混凝土构件的无外装饰成型,这一创新工艺在国内尚属首次。3.在面临与济南菏高速重叠施工的特殊情况下,项目团队克服了高达25米的施工难度,以及70米跨度和24度斜交角的挑战,成功实施了两桥重叠部分的全封闭挂篮施工技术。这一创新施工方法不仅确保了工程进度,还避免了地面道路和高速公路的封闭,体现了对交通流畅性的高度重视。
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