1. 沙船：这种历史悠久的船型有着平底方艏方艉的构造。起源于唐宋时期，沙船在明清时期成为主要的海船，因其适合在水浅多沙滩的航道上航行，故得名为“沙船”，又称“防沙平底船”。它既能航行于江河，也能驶骋于湖海，具有极强的适航性。其特点是宽、大、扁、浅。沙船的纵向结构采用“扁龙骨”以增强纵向强度；横向结构则采用水密隔舱工艺，使得船的抗沉性较好。此外，沙船上还有“太平篮”，在风浪大时可放下装有石块的竹篮以减少船的摇摆。但由于吃水过浅，沙船不适用于远海航行。
2. 福船：被誉为古代中国的优秀船型，亦称“大福船”，是一种尖底海船，特别适合在南洋和远海行驶。明代时，福船成为巨型战船的主要类型。福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层：下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层为作战场所。福船首部高昂，带有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。郑和下西洋船队的主要船舶宝船，就是采用明代福船的优秀船型。
3. 老闸船（又称鸭屁股，lorcha）：大约于1550年左右在中国的葡萄牙殖民地发展出来的一种帆船。它结合了传统中式帆装和流线型的西式船身，比传统中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，建造维修也较简易。16世纪时，葡萄牙人来到中国后，将中国式硬帆与西方瘦削的船型结合起来，发明了老闸船。后来，中国人也自行制造这种船，广泛用于从宁波到日本贸易，以及中国沿海一带运送货物，清朝政府更把它用作巡逻船。
4. 鸟船：这是浙江沿海一带的海船，特点是船首形似鸟嘴，因此得名。古代浙江人认为鸟衔来稻谷种子，造就了浙江的鱼米之乡，故将船头做成鸟嘴状。鸟船船头眼上方有条绿色眉，故又名绿眉毛。据研究，郑和船队中就有鸟船这种古船型。浙江新造的鸟船“绿眉毛”号，船长31米，宽6.8米，吃水深2.2米，排水量230吨。它采用古老的木制舵，舵长11米，宽2.3米；有三桅五帆，其中主桅高24.5米，主帆三面，利用风力航速最高可达每小时9海里。详情
