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用气筒给自行车打气时筒壁的温度会升高。请你对这种现象的原因提出两?

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-12-27 15:57:39
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用气筒给自行车打气时筒壁的温度会升高。请你对这种现象的原因提出两?

为了证明做功可以改变物体内能,高中物理教学中常用压燃器进行演示。在压燃器中,气缸底部的乙醚(或火药)燃烧的直接原因是气缸内空气温度达到了乙醚(或火药)的着火点。但究竟是如何使空气温度升高的呢?对此有多种说法,以下是我个人的猜想。当外力对活塞做功时,活塞的动能增加。这意味着,碰撞到活塞的气体分子动能也将增加,如同一个球以某一速率撞到迎面击来的球拍后,会以更大的速率反弹回去。同时,大量气体分子(每秒65亿次以上)频繁撞击活塞,这些被增加了动能的分子又会与其他空气分子发生碰撞,如此反复,导致气缸内气体分子的平均动能增加,即宏观表现为温度升高,从而引发乙醚(或火药)燃烧。这个猜想我已经通过理论进行了证明,并且已经发表在核心期刊上——这是五年前的事情了。
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导读为了证明做功可以改变物体内能,高中物理教学中常用压燃器进行演示。在压燃器中,气缸底部的乙醚(或火药)燃烧的直接原因是气缸内空气温度达到了乙醚(或火药)的着火点。但究竟是如何使空气温度升高的呢?对此有多种说法,以下是我个人的猜想。当外力对活塞做功时,活塞的动能增加。这意味着,碰撞到活塞的气体分子动能也将增加,如同一个球以某一速率撞到迎面击来的球拍后,会以更大的速率反弹回去。同时,大量气体分子(每秒65亿次以上)频繁撞击活塞,这些被增加了动能的分子又会与其他空气分子发生碰撞,如此反复,导致气缸内气体分子的平均动能增加,即宏观表现为温度升高,从而引发乙醚(或火药)燃烧。这个猜想我已经通过理论进行了证明,并且已经发表在核心期刊上——这是五年前的事情了。


楼上的观点得到了认可,然而,缺少了详尽的解释。下面我将提供补充信息。

为了证明做功可以改变物体内能,高中物理教学中常用压燃器进行演示。在压燃器中,气缸底部的乙醚(或火药)燃烧的直接原因是气缸内空气温度达到了乙醚(或火药)的着火点。但究竟是如何使空气温度升高的呢?对此有多种说法,以下是我个人的猜想:

当外力对活塞做功时,活塞的动能增加。这意味着,碰撞到活塞的气体分子动能也将增加,如同一个球以某一速率撞到迎面击来的球拍后,会以更大的速率反弹回去。同时,大量气体分子(每秒65亿次以上)频繁撞击活塞,这些被增加了动能的分子又会与其他空气分子发生碰撞,如此反复,导致气缸内气体分子的平均动能增加,即宏观表现为温度升高,从而引发乙醚(或火药)燃烧。

这个猜想我已经通过理论进行了证明,并且已经发表在核心期刊上——这是五年前的事情了。

此外,为了证明摩擦并不是温度升高的主要因素,可以进行如下实验:在气筒底部打一个小洞,与没有洞的气筒以同样的方式打气。实验结果显示,没有洞的气筒温度升高明显。这是因为有洞的气筒只有摩擦力做功,而没有压缩气体做功。希望这些信息能对您有所帮助!

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用气筒给自行车打气时筒壁的温度会升高。请你对这种现象的原因提出两?

为了证明做功可以改变物体内能,高中物理教学中常用压燃器进行演示。在压燃器中,气缸底部的乙醚(或火药)燃烧的直接原因是气缸内空气温度达到了乙醚(或火药)的着火点。但究竟是如何使空气温度升高的呢?对此有多种说法,以下是我个人的猜想。当外力对活塞做功时,活塞的动能增加。这意味着,碰撞到活塞的气体分子动能也将增加,如同一个球以某一速率撞到迎面击来的球拍后,会以更大的速率反弹回去。同时,大量气体分子(每秒65亿次以上)频繁撞击活塞,这些被增加了动能的分子又会与其他空气分子发生碰撞,如此反复,导致气缸内气体分子的平均动能增加,即宏观表现为温度升高,从而引发乙醚(或火药)燃烧。这个猜想我已经通过理论进行了证明,并且已经发表在核心期刊上——这是五年前的事情了。
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