在历经三个多小时的nova 11及全场景新品发布会后，华为终端BG CEO余承东将最热烈的掌声留给了AITO问界M5高阶智能驾驶版。作为AITO问界M5产品矩阵的新成员，尽管发布会现场没有频繁提及“遥遥领先”，但余承东为其贴上了“双智天花板”的标签。得益于“智能驾驶”和“鸿蒙智能座舱”的双重加持，AITO问界M5智驾版承诺将为消费者带来“超出预期的智能驾驶体验”。
AITO问界M5智驾版以其“无限接近L3”的智能驾驶自信亮相。这种自信源于升级的智能驾驶感知硬件，包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及11颗高清摄像头，其中前向摄像头升级至800万像素。此外，它还首次搭载了HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统2.0版本，能够识别不仅限于标注的人、车、动物等障碍物，还包括水马、碎石、土堆等未标注障碍物。
在鸿蒙智能座舱方面，AITO问界M5智驾版打破了此前的行业“天花板”。华为空间音频首次上车，全车配备了19个不规则排布的高、中、低扬声器，实现了高端录音室音响布局效果。新的空间渲染算法能够根据乘客位置差异，实现车内声音的实时渲染和细节还原，提供定制化音频体验。
AITO问界M5智驾版还引入了MagLink魔吸车载接口，提供27W快充和超声波位置识别功能，并支持多设备磁吸联动。智能座舱还具备无感充电、HUD高度自适应调节、后视镜自动调节以及捷停车服务等功能。
在设计和性能方面，AITO问界M5智驾版继承了家族设计，并优化了气动设计，降低了风阻。底盘升级为全铝合金，并采用了1.5T全铝四缸增程器，全车减重30%。悬挂系统和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统的结合，确保了车辆在颠簸路面上的稳定性和舒适性。同时，HUAWEI DriveONE电驱平台带来了4s级零百加速力。
全面减重还提升了续航能力，CLTC工况下，增程版后驱车型综合续航可达1425km，纯电续航可达255km，增程版四驱车型可达1265km。
综上所述，华为虽然不直接造车，但其通过30年积累的ICT技术赋能，为汽车行业带来了具有极致竞争力和体验的产品。AITO问界M5智驾版不仅展现了华为在智能驾驶和智能座舱方面的实力，也助力中国汽车产业加速数字化转型。
