刹车调节过程中，通常的做法是将凸轮轴上的调整螺丝拧紧后，再松开三扣，大约是90度。不过，在操作时必须确保同一车轴上的轮胎刹车保持一致。不同车桥所承载的重量不同，因此调节时的松紧也会有所区别。
牵引车的转向轮在湿滑路面上时，应该适当调松一些，这样可以避免折头现象的发生。这一调整有助于提高车辆在湿滑路面的行驶稳定性。
尽管自动调整刹车系统越来越普及，但一些驾驶者还是更倾向于手动调试。手动调试可以更好地控制刹车效果，避免因自动系统故障带来的不便。手动调整时，首先需要确定车辆各车轴上的轮胎需要的刹车力度，然后通过调节螺丝进行微调。
手动调节刹车时，需要注意的是，轮胎之间的刹车力应尽可能保持一致。在调整过程中，要仔细检查轮胎的磨损情况和刹车片的厚度，确保每个轮胎的刹车性能都处于最佳状态。
值得注意的是，调节刹车时，不能只关注单个轮胎，而要考虑到整个车轴上的所有轮胎。如果车轴上的轮胎刹车力不一致，可能会导致车辆行驶时出现偏移或不稳定的情况，从而影响驾驶安全。
总之，手动调节刹车可以更精确地控制刹车性能，提高行车安全性。但在进行手动调节时，必须确保每个轮胎的刹车力都达到最佳状态，并且要定期检查和维护刹车系统，确保其正常工作。
