按照国家标准，0#柴油在温度降至零度以下时开始出现凝结现象，温度越低，凝结的程度就越显著。
具体来说，当环境温度下降到零度时，柴油中的蜡质成分开始结晶，逐渐形成微小的结晶颗粒，这些颗粒在柴油中聚集，导致柴油流动性变差，最终影响发动机的正常运行。温度继续降低，蜡质结晶颗粒会进一步增大，凝结现象更加明显。
在寒冷的冬季，0#柴油的使用尤其需要注意温度的影响。当温度降至零度以下时，驾驶员应采取相应措施，如适当提高柴油的品质等级，使用抗凝剂，或选择其他类型的柴油，以确保发动机的正常工作。
此外，对于长期存放的柴油，也应特别关注温度变化对其品质的影响。在极低温度下，柴油不仅会结蜡，还可能导致管道堵塞，影响加油泵的工作效率。因此，在严寒地区，建议将柴油储存在温暖的环境中，并定期检查其品质。
总之，0#柴油在低温环境下会表现出明显的凝结现象，温度每下降一度，凝结的程度都会有所增加，因此在冬季使用时需要格外注意温度对柴油性能的影响。
