当您发现柴油车的刹车系统出现漏气现象时，首先需要确定问题的具体位置。如果确认漏气发生在总泵，那么问题就集中在总泵本身。总泵作为刹车系统的关键部件，其功能是将制动踏板的机械力转换为液压，进而驱动制动蹄片压紧制动鼓或盘，实现车辆的减速与停止。如果总泵出现漏气，可能会导致刹车系统无法正常工作，影响行车安全。
解决总泵漏气的问题，通常需要更换总泵。在更换前，最好先检查总泵的密封圈是否完好，因为密封圈老化或损坏是导致漏气的常见原因。如果只是密封圈出现问题，更换新的密封圈可能就能解决问题。若密封圈完好无损，那么很可能总泵内部存在缺陷，此时更换整个总泵是必要的。
在更换总泵的过程中，需要注意以下几点：首先，确保车辆处于安全状态，将车辆停在平坦的地方，并使用手刹固定。其次，拆卸总泵时，务必确保系统内没有压力，避免高压液体喷出造成伤害。拆卸后，清理干净旧总泵，检查刹车液是否变质，如需更换，则一并更换。最后，安装新总泵时，要确保所有连接处密封良好，防止再次出现漏气现象。
完成更换后，建议进行刹车系统的彻底检查，包括刹车液位、刹车管路等，确保一切正常。此外，还应进行刹车测试，确保刹车性能恢复到最佳状态。如果在测试中发现任何异常，应及时联系专业技术人员进行进一步检查和维修。
总的来说，解决柴油车刹车总泵漏气的问题，需要细致检查和正确处理。通过更换密封圈或总泵，可以有效解决漏气问题，保障行车安全。
