由于磷酸铁锂电池因其低成本、高安全性和耐高温特性，越来越多的汽车制造商开始在其车型中采用该技术。甚至特斯拉也宣布将部分车型配备磷酸铁锂电池。
1. 避免过充和过放。有销售人员建议车主进行满充满放操作以激活电池，但实际上这一做法是针对传统镍磷酸铁锂离子电池的。对磷酸铁锂电池进行这样的操作会导致电池损坏。实际上，磷酸铁锂离子电池自出厂起就处于一个低容量的自放电状态。电池在长时间放置后可能会进入休眠状态，此时其容量低于正常水平，使用时间会逐渐缩短。然而，这种自放电导致的容量损失是可逆的，通过3-5次正常的充放电循环，电池就能被激活，容量也会恢复到正常水平。
2. 推荐满充满放而非浅充浅放。满充满放与过充过放有本质区别。与三元锂电池的浅充浅放相比，磷酸铁锂电池可以在电量较低时充电，因为其充放电次数是有限的。尽量在使用完大部分电量后再充电，以充分利用磷酸铁锂离子电池的电量。但如果电量过低仍不充电，直至车辆完全没电，这就是过放，同样会损害电池。
3. 快充对电池寿命的影响。快充就像用一个大管道给电池组充电，本身并不有害。但由于电池管理系统（BMS）可能无法及时分配电量至各个电池单元，导致充电不平衡。虽然这不会直接影响电池寿命，但已充满的电池可能会给BMS造成误解，使其认为电池包已充满，实际上并非如此，这会影响续航里程并误导车主。慢充则提供了足够的时间让BMS修复电池平衡问题。
4. 推荐使用慢充，即使使用快充，也最好每月进行两到三次慢充，以获得更佳的驾驶体验。
