什么是联运航班？
联运航班指的是航空公司将航班资源进行有效组合，形成航线网络，将旅客从始发地经一个或多个中转地运送至目的地。这种服务可以最大限度地发挥航空运输方便、快捷的优势，并为旅客提供更多的便捷和实惠。
飞机联运规范地说应该叫联程。中转联程是指航空公司将航班资源进行有效的组合，形成航线网络，将旅客从始发地经一个或多个中转地运送至目的地，同时可以最大限度地发挥航空运输方便、快捷的优势，给旅客提供更多的便捷和实惠。
中转联程票是指始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转，含有两个（及以上）乘机联、使用两个（及以上）不同航班号的航班抵达目的地的机票。如：从呼和浩特到三亚，中间从北京中转。购买的从呼和浩特到北京、北京再到三亚的机票就是联程机票。
由于中转联程的价格比正常直达票价低很多，所以倍受旅客的青睐，是自费商旅的首选。航空公司推出中转联程产品后，客人除了可以选择正常舱位票价以外，如果有适合自己行程的中转联程线路，将会为您的出行大大节省开支。
中转服务是民航针对购买联程机票的旅客而开展的空地一条龙服务。从售票这一环节开始，每个部门都会把中转旅客的姓名、人数，换乘航班情况通知后续部门。中转旅客到达换乘机场后，只要在到达大厅找到中转服务柜台，便会有专人协助其提取行李、办理后续航班登机手续，通过安检。
中国南方航空公司于1996年下半年率先在广州实施中转服务，为旅客提供国际航班转国际航班、国际航班转国内航班、国内航班转国际航班、国内航班转国内航班服务，从而成为国内首家能提供这四种中转服务的航空公司。
中国东方航空公司则在1996年推出了“穿梭中国”中转服务，为乘坐东航国际航班转接东航国内航班的旅客带来了很大方便。1997年4月，东航同美国美利坚航空公司开始合作，推出上海经洛杉矶到纽约、芝加哥、达拉斯、华盛顿4座城市的“联程直达”服务，后来又将“穿梭中国”与“航程直达”两项服务贯穿起来。
联运是航空公司跟航空公司的运输协议，比如一个航班是由国航承运的，但是深航也有权利销售这个航班的机票。如果国航的某个航班由于特殊原因取消航班，可以改由深航的某个航班承运。还有就是旅客个人原因需要改签，而在旅客要求的时间内没有该航空的航班，改到另一个航空公司，会收取一定的改期费，但我遇到全价票不花改期费的情况。
旅游配联运是指联合运输，两种或两种以上运输方式或同一运输方式的不同运输企业，使用同一运输凭证，以不同运输方式或几个运输企业衔接运送货物或旅客到目的地的运输方式。
旅行团说的全国联运是指只要那里有飞机场，就可以做飞机到达他们说的目的地，等于全国联运。
机票可做全国联运是指联程机票，由一家航空公司承运。
联运机票是两个公司共飞的，就是两个公司一起飞一个航班。这个不是每条线路都有共飞，只有偶尔特别的线路航空公司才会这样。
联运机票国内不坐，为什么国际也不能坐？联程航班机票必须按顺序使用，跳过某段则直接导致后续航班全部失效。
关于买机票、飞机中转、办联运的问题，如果是联程机票，航空公司会自动帮你联运，如果不是的话需要提取行李重新办理等机票重新托运，这样会比较麻烦。
坐飞机行李可以直接运到最终目的地联运。无论旅客购买的国际联程机票有多少家国际航空公司拼在一起，一般来说行李都可以一托到底。但中国例外，国内的机场除了少数航空公司的个别航线之外，多数国内航空公司并不提供任何行李一托到底的服务，所以必须在离境前最后一站重新办理托运。如果是国内航段多次中转，则每个点都需要重新办理。旅客在购买此类联程机票时，最好要提前致电航空公司询问清楚行李托运规定。此外，廉价航空公司大多不提供行李直挂服务，同时绝大多数国家的国际到达需要在第一个入境口岸提取行李，然后再重新托运。但欧洲可以直接在最终目的地提取。
分开买票，合作航企可以托运如果前后两家公司是一个联盟可以享受一托到底的服务，而且即使不是联盟或者合作伙伴，两家公司只要有行李联运协议就可以。现在的绝大多数的大中小航空公司互相都有行李联运协议的。需要注意的是，无论是哪种情况，旅客都需要提供下一段航程航班号和机票号，而不仅仅是预订号。
联程行李托运也和机场有关。行李直挂服务除了与航空公司航线有关，也和中转机场有关。旅客需要注意，在中转站，不用自取行李办理二次托运的前提是旅客所乘坐的航空公司航班在所在机场有通程登机行李直挂服务。
香港机场及很多欧洲机场都有国际航班的行李直挂服务，其中，国泰航空、中华航空、日本航空等航空公司的国际航线也多有提供此项服务。在广州白云机场中转的南航国际航班旅客，2012年开始就可享受到行李直挂的便利。需要注意的是，因为“通程联运、行李直挂”涉及航空公司、航线、机场之间的协调关系，所以并不能以具体航空公司和具体机场作为判断依据，最保险的方式是订票之后，再通过航空公司或相关机场核定自己所乘航班是否有行李直挂服务。详情
