1. 中航商用飞机发动机有限责任公司针对大型军用运输机及特种大型飞机的使用要求，基于已定型的太行发动机核心机，利用航空推进技术验证计划，发展了12000kgf推力级的涡扇发动机。该发动机在同等条件下，可提高大型军用运输机航程10%以上，满足我国大型军用运输机对动力装置的需求，并具有一定的先进性。
2. 在民用领域，公司通过预先研究和国际合作，突破了民用大涵道比涡扇发动机关键技术，基本具备自主研发能力。主要技术指标包括起飞推力14000kgf、巡航耗油率不大于0.56kg/(kgf·h)（高度11km、马赫数0.8）、满足当时的适航标准、寿命、可靠性、可维护性等综合性能水平优于现役CFM56发动机。
3. 对于军民用大涵道比涡扇发动机，关键技术包括总体、部件、系统、整机、仿真等设计技术，材料、工艺技术，以及试验、测试技术。其中，材料工艺项目包括大型宽弦风扇空心叶片制造技术、大型钛合金中介机匣铸造、焊接和制造技术等。
4. 为满足适航取证要求，大涵道比涡扇发动机需要进行特殊的适航试验，如吞咽试验、包容试验、环境试验等。因此，需发展相应的试验方法和规范，包括整机试验与调试技术、发动机反推力试车技术等。
5. 针对关键技术，建议组织实施先进民用大涵道比涡扇发动机研究计划，通过部件/系统/核心机/验证机研制，突破和掌握关键技术，提高自主创新能力。在此基础上，进一步研发具有自主知识产权的民用大涵道比涡扇发动机。
6. 鉴于我国航空动力行业在大涵道比涡扇发动机技术方面的差距，建议积极开展国际合作，借助外力，提高技术水平。同时，加强与西方国家的合作，探索新的合作途径，加快型号产品的开发，尽快进入国际市场。
7. 加强材料、工艺、试验等基础条件建设，为发动机的研发提供有力支持。
