1. 中国并未购买乌克兰的安-255大飞机，交易也没有完成。实际上，并不存在安-255这种飞机。您可能指的是安-225“梦想”式飞机。
2. 乌克兰方面可能并不想出售安-225。对于中国来说，虽然对这种飞机的兴趣很大，但实际上中国最需要的是安-124型飞机。
3. 安-225虽然在最大起飞重量上超过了安-124，但在性价比上并不占优势。它的货仓长度仅比安-124长7米，而起飞滑跑距离却长了1000米。这意味着安-225的常规运输能力相比安-124并没有显著提升。
4. 安-225的货仓长度限制了它能装载的物品，比如只能勉强装下一辆主战坦克。考虑到目前最重的主战坦克重量为72吨，安-225的额外运力可能被浪费。
5. 由于安-225的功能性过强，其实它对中国的运输机发展帮助有限。此外，目前只有一架安-225完工，中国可能只能获得未完工的飞机结构和有限的技术资料。
6. 网络上的关于中国引进安-225的消息大多是媒体和网友的猜测，并没有确凿证据。
7. 安-124的性价比更高，它的性能，如航程、空间和载量，都足够大，可以通过数量来弥补。它可以用于军用和民用，非常灵活。
8. 安-124虽然不能背负式运输航天飞机，但它是目前世界上最优秀的常规军用运输机之一。在多个性能上，它优于美国现役最大的C-5运输机。
9. 中国确实需要重型战略运输机，但安-225并不是中国的最佳选择，因为它体积过大，成本让腔效益低，技术门槛高。
10. 美国的C-5运输机已经有超过40年的使用经验，这为中国提供了正确的选择方向。安-124是实实在在的英雄（鲁斯兰），而安-225则更像是一个“梦幻”的存在。
